ATRI publie une étude sur les impacts de la légalisation du cannabis

Sep 19, 2023

Mis à jour : 6 juin 2023

Même si les États continuent de rendre la marijuana récréative plus facilement disponible, un test de conduite positif pour le tétrahydrocannabinol (THC), l'ingrédient psychoactif de la marijuana, met un chauffeur hors service et affecte l'industrie du camionnage, qui fait déjà face à des pénuries de chauffeurs, selon un nouveau rapport publié le 5 juin par l'American Transportation Research Institute (ATRI), une organisation de recherche sur les transports à but non lucratif.

De plus en plus, la marijuana peut être achetée dans un magasin et utilisée uniquement à des fins récréatives, selon le rapport "Impacts of Marijuana Legalization on the Trucking Industry", et il n'est pas rare de voir des panneaux d'affichage faisant la publicité de la marijuana le long des autoroutes.

Alors que la marijuana reste une drogue de l'annexe I en vertu de la loi fédérale sur les substances contrôlées, 23 États ont maintenant des lois légalisant la marijuana à des fins récréatives, contre 10 États en 2019, lorsque l'ATRI a publié sa dernière étude sur la légalisation de la marijuana.

Le rapport couvre plusieurs sujets liés à la légalisation de la marijuana au niveau de l'État, notamment :

L'ATRI estime les pénuries nationales actuelles de conducteurs de véhicules utilitaires commerciaux (VMC) entre 65 000 et 80 000. Une enquête auprès des camionneurs pour l'étude a révélé qu'une majorité (72,4%) soutient l'assouplissement des lois fédérales sur la marijuana. Certains conducteurs suggérés quittent l'industrie pour des emplois qui ne nécessitent pas de tests de dépistage fédéraux.

Le rapport a émis l'hypothèse que les conducteurs potentiels pourraient être dissuadés d'entrer dans l'industrie du camionnage en raison des tests de dépistage de drogues préalables à l'emploi, mais n'a pas pu quantifier la taille du bassin de conducteurs potentiels. L'étude n'a pas non plus pu identifier le nombre de conducteurs quittant l'industrie parce qu'ils avaient été testés positifs au THC et n'avaient pas terminé le processus de retour au travail.

Le rapport offrait deux possibilités d'action fédérale en réponse à la légalisation de l'État : maintenir la politique d'interdiction actuelle, selon laquelle la marijuana reste une drogue de l'annexe I, et continuer à retirer chaque année des milliers de conducteurs de l'industrie en raison de tests positifs pour l'utilisation passée de marijuana ou d'assouplir les restrictions. , retirant peut-être la marijuana de sa désignation à l'annexe I.

Le rapport proposait plusieurs suggestions pour la mise en œuvre de cette dernière option, notamment :